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电动碟刹作动分类和材质分类

发布者:admin  发布时间:2014-04-16  点击:1301

作动分类 

  单边作动或双边作动Single-sided or Dual Actuated 

  单边作动及双边作动、制动,不尽然单一存在于油压或机械式碟刹,但机械式碟刹多半为单边作动。单边作动,也就是只有一边活塞会外推刹车片施压、磨擦于碟盘,另一边的刹车片则以逸待劳地,等对面的弟兄把碟盘推过来,让两边都产生磨合作用。也因而出现了浮动式及固定式卡钳两派理论。 双边作动,自然是指卡钳内有两两相对的活塞,让刹车片从两边一起夹持碟盘。目前,碟刹卡钳的活塞数有1个(单边作动)、2个(一对)、4个(两对),最多到6个(三对),活塞数目不一定等于刹车片数目,因为有的是一边有两个活塞,却是一片长形刹车块;2个刹车块也不一定是双边夹持,因为可能是单边作动式。如Magura Gustav M就是单边作动,你看它的活塞、刹车片有几个?双边作动的机械式碟刹多半是台湾厂商的杰作,如RST、申劦、钟赢。但新面孔盈集公司,则做出了「单驱、双边夹持」的Winzip M1。 

  TIPS:简易测试:组好碟刹或购买组配碟刹的车子,车停好,手试拉刹把,眼睛盯着碟盘及刹车片,观察夹合情形,尤其是单边作动系统,碟盘被推折的距离是否太明显、是否偏摆? 

材质分类 

  金属或有机材质刹车片Metallic or Organic Pads不同成份、材质的刹车片,有不同的磨擦系数。 

  有机材质刹车片由Kevlar混合玻璃纤维等制成,没有掺任何金属粉末。可以有很强的刹车力没错,但在高温和潮湿状况下,力道减损比含金属配方的刹车片剧烈。好处在于这种刹车片不会导热,比较不用担心油热膨胀效应,因此在封闭式油压系统使用,十分理想。而金属成份刹车片,大部分里面都含铜或铁粉末,比较耐磨,也比较不怕灰尘和泥巴影响刹车力。但是传热效果太好,自然适用于开放式油压系统。碟盘和内外刹车片之间,一般都强调要平行、相等间距,组装时也都会仔细校正,以达到两边同步、等力夹合的理想作动模式。这方面偏重双边作动卡钳原理。而有些浮动式卡钳单边作动式碟刹,碟盘是比较靠近固定的、非活动边的刹车片,甚至微微接触,车轮并非静空旋转,有磨擦声,也被指无形中减损车速。 

  TIPS:新碟刹的碟盘和刹车片之间必须有一段磨合期。有了新碟刹就想试试它的犀利性,有点危险。 

    
 
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